Parken mit Plan

Freie Parkplätze sind an Münsters Straßen vielerorts knapp. Das Auto wird durchschnittlich weniger als eine Stunde am Tag bewegt. Die meiste Zeit herrscht auf den Parkplätzen also vor allem eines: Stillstand. Wie wäre es, wenn dieser Raum zukünftig ganz anders genutzt werden könnte?

Münster Promenade
Foto: Stadt Münster

Kein Parkplatz zu finden. Vor allem in den dicht besiedelten Gebieten nahe der Innenstadt wie dem Kreuzviertel oder Hansaviertel führt der vorherrschende Parkdruck zu Konflikten zwischen Anwohnerinnen und Anwohnern und Besuchenden.
Was kann getan werden, um die Anzahl an Autos in der Stadt zu reduzieren und wo könnten die verbleibenden Autos alternativ parken? Und welchen Einfluss hätte eine Umwandlung der öffentlichen Fläche für die Lebens- und Aufenthaltsqualität der Anwohner?

Car Sharing Auto
Foto: Stadt Münster


Mit solchen Fragen beschäftigt sich derzeit ein sachkundiges Planungsbüro und entwickelt ein integriertes Parkraumkonzept. Dabei steht die erweiterte Innenstadt im Fokus.

Unterschiedliche Maßnahmen werden geprüft: das Parken für Bewohnerinnen und Bewohner forcieren, die Park-Bewirtschaftung ausweiten und digitale Anwendungen weiterentwickeln, um Parksuchenden zu helfen.

Car Sharing Auto und Bus
Foto: Stadtwerke Münster

Carsharing-Fahrzeuge auf neu vergebenen Stellplätzen sollen dafür sorgen, dass Autos in Nachbarschaften geteilt werden. Die Bewohnerinnen und Bewohner bleiben somit mobil, falls das Fahrrad mal nicht das Mittel der Wahl ist. Ein weiterer Punkt: Alternative Verkehrsmittel wie E-Roller und Lastenräder haben längst Einzug auf Münsters Straßen gehalten, sie benötigen ebenfalls Platz.

Darüber hinaus gilt es, neue Vorgaben und Standards zum Parken für neue Bau- und Gewerbegebiete zu erarbeiten. Auch hier lautet das Ziel: eine moderne, zukunftsgerechte Mobilität an und auf Münsters Straßen.

Radstationen in Münster

Ein besonderes Augenmerk liegt auf dem Parken von Fahrrädern. Auch für Münsters „Leezen“ und Lastenräder wird der Platz immer enger, obwohl am Hauptbahnhof das mit 3.300 Stellplätzen größte Fahrradparkhaus in Deutschland steht.

Das neue Fahrradparkhaus auf der Ostseite des Hauptbahnofs bietet noch einmal knapp 2.000 zusätzliche Plätze an. Dennoch bleibt das „Wildparken“ von Fahrrädern ein Problem, es versperrt häufig Fußgängern den Weg. Deshalb sind weitere Radstationen geplant, um das Angebot an komfortablen Stellplätzen stetig auszubauen.

Weitere Konzepte

Mobilstation mit Weitblick

Individuell, ökologisch, niedrigschwellig und bestens aufgestellt für die Zukunft: Diese starken Argumente hat der „Münster Mobility Hub“ beim Landeswettbewerbs „Mobil.NRW“ eingebracht. Mit Erfolg: Das Parkhaus…

Bei Ankunft Grün an der Dingstiege

Auf der viel befahrenen Veloroute Münster-Telgte sorgt eine Ampelanlage an der Dingstiege für mehr Sicherheit und Komfort. Sie springt automatisch auf Grün, sobald sich Radfahrende…

Foto: Amt für Kommunikation, Stadt Münster

Fahrradnetz mit Zukunft

Wuseliges Rad-Durcheinander ist Alltag in Münster: Trauben von Fahrrädern vor Ampeln, eine Promenade, die als "Fahrradautobahn" zum Schnellfahren einlädt und kleine Pättken als Schleichwege. Diese…